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電鍍過(guò)程通常由鍍前處理、電鍍和鍍后處理組成。其中的電鍍,有時(shí)包括鍍銅→鍍鎳→鍍鉻或預(yù)鍍銅(或鎳)→鍍銅→鍍鎳→鍍鉻等多道工序。在多工序的工藝流程中,電鍍出了故障,首先要確定故障起源于哪一工序,確定故障的起源,通�？蛇M(jìn)行跳越試驗(yàn)、對(duì)比試驗(yàn)和改變零件裝掛位置試驗(yàn)。

 

 

1試驗(yàn)方法

 

 

1.1跳越試驗(yàn)

 

 

所謂跳越試驗(yàn),就是跳越電鍍過(guò)程中某一可能產(chǎn)生故障的工序后進(jìn)行電鍍?cè)囼?yàn)的方法。例如有電鍍流程:前處理→預(yù)鍍鎳→光亮硫酸鹽鍍銅→光亮鍍鎳……,zui終鍍鎳出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象。

 

 

鍍鎳發(fā)花的起源,可能在光亮鍍鎳液中,也可能在光亮硫酸鹽鍍銅液中,還可能在預(yù)鍍鎳或前處理過(guò)程中。為了弄清故障的起源,先跳過(guò)光亮硫酸鹽鍍銅,把電鍍流程改為:前處理→預(yù)鍍鎳→光亮鍍鎳……。假設(shè)跳過(guò)光亮硫酸鹽鍍銅后,鍍鎳發(fā)花現(xiàn)象消失,表明故障起源于光亮硫酸鹽鍍銅工序(即起源于跳越掉的工序)。同理,可以在前處理以后,直接鍍光亮鎳,同時(shí)跳越掉預(yù)鍍鎳和光亮硫酸鹽鍍銅,觀察故障是否與預(yù)鍍鎳有關(guān)。

 

 

1.2對(duì)比試驗(yàn)

 

 

對(duì)比試驗(yàn)就是用良好(沒(méi)有故障)的溶液與可能有故障的溶液進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)的方法。例如上述鍍鎳發(fā)花之故障,可以在前處理→預(yù)鍍鎳→光亮硫酸鹽鍍銅后,改用良好的光亮鍍鎳液與原來(lái)的光亮鍍鎳液進(jìn)行對(duì)比。若改用良好的光亮鍍鎳液后,鍍鎳發(fā)花現(xiàn)象不再出現(xiàn),則故障起源于原來(lái)的光亮鍍鎳液;若改為良好的光亮鍍鎳液后,故障依然存在,則故障與光亮鍍鎳以前的工序有關(guān)。然后可以再用其他性能良好的溶液進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。例如用良好的前處理(即用瓦灰或去污粉手工擦刷徹底除油,經(jīng)純凈水清洗后,再用1�u1化學(xué)純的鹽酸除銹,再經(jīng)純凈水清洗)與原來(lái)前處理操作進(jìn)行對(duì)比等。逐一對(duì)比,反復(fù)試驗(yàn),就可以找出故障的起源。例如上述故障,可以把鍍件經(jīng)良好處理以后,跳越掉預(yù)鍍鎳和光亮硫酸鹽鍍銅,直接進(jìn)入原光亮鍍鎳液中電鍍。若這樣所得的光亮鎳層不出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象,表明故障起源于光亮鍍鎳以前,原來(lái)的光亮鍍鎳液沒(méi)有問(wèn)題。

 

 

在對(duì)比試驗(yàn)時(shí),需要有一種良好的溶液。怎樣獲得這種良好的溶液呢?倘若一個(gè)廠里有幾條相同的電鍍流水線,其中一條有故障,其他沒(méi)有故障,那么沒(méi)有故障流水線上的鍍液就可以作為良好的溶液,或者用鄰近工廠中沒(méi)有故障的相同鍍液作為良好溶液。當(dāng)以上條件都不具備時(shí),可以選用質(zhì)量良好的原料,配制一定量溶液進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。

 

 

各道工序旋轉(zhuǎn)車圈是分別進(jìn)行的,試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)①～⑧號(hào)工序車圈旋轉(zhuǎn)90°后,故障仍在車圈下部向上的面。只有⑨和⑩號(hào)工序車圈旋轉(zhuǎn)90°后,故障不是出現(xiàn)在車圈下部,而是出現(xiàn)在下部旋轉(zhuǎn)90°的表面上�？梢�(jiàn),故障起源于鹽酸除銹后的D二道冷水洗(工序⑨)中。因?yàn)榻?jīng)過(guò)工序⑨后,故障已經(jīng)形成,所以再經(jīng)浸氰(工序⑩)后,車圈旋轉(zhuǎn)90°,故障現(xiàn)象也出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)90°的表面上。

 

 

為什么故障起源于鹽酸除銹的D二道冷水洗中呢?經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在D一道冷水洗和D二道冷水洗溶液中有較多的Fe2+,這是由于車圈在鹽酸除銹時(shí)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng):Fe+2HCl=Fe2++2Cl-+H2↑,由于車圈有卷邊,卷邊上有出水孔。經(jīng)過(guò)鹽酸除銹后,車圈的卷邊內(nèi)夾帶了一定量的Fe2+,在清洗時(shí),Fe2+通過(guò)卷邊上的出水孔流出,使清洗水中含有一定量的Fe2+。由于D一道冷水洗的pH值比較低(pH值在2～3),Fe2+以離子形式存在,不會(huì)造成故障。但是,車圈進(jìn)入D二道冷水洗時(shí),由于該水溶液中的pH值比較高(pH值在5～6),Fe2+會(huì)形成Fe(OH)2沉積于車圈的下部向上的面上,從而使氰化鍍銅時(shí)出現(xiàn)細(xì)粒狀粗糙鍍層的故障。

 

 

找到故障原因以后,排除故障就容易了。排除這類故障,一種方法是在D二道冷水洗中,用一臺(tái)過(guò)濾機(jī)連續(xù)過(guò)濾,將Fe(OH)2沉淀物過(guò)濾掉。但這樣要增加過(guò)濾設(shè)備。另一種方法是在浸氰時(shí),車圈接通電源的陽(yáng)極,進(jìn)行陽(yáng)極電解。由于陽(yáng)極電解時(shí),車圈表面析出大量氧氣,它將沉積于車圈表面5月D39卷D5期上的Fe(OH)2沖掉,同時(shí)Fe(OH)2又被浸氰液中氰化物配合,形成穩(wěn)定的鐵氰化物配合物。該廠采用后一種方法,故障很快就排除了。